离心式渣浆泵的磨损理论指的是由于固体颗粒撞击过流部件，两者表面间的磨料摩擦或研磨作用引起的累积损伤而造成渣浆泵材料的破坏。

同摩擦一样，磨损不是材料的固有特性，而是摩擦副的一种系统响应，运行工况影响界面的磨损。

磨损一般有六种形式：粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲击磨损、化学磨损、电弧感应磨损。

他们的共同特征是从摩擦表面剥离固体材料，据统计，工程中有三分之二的磨损是粘着磨损和磨粒磨损。

磨损对我们来讲有益也有害，车削、抛光、削等都是需要对我们有益的磨损，但几乎在所有机械的使用过程中都不希望发生磨损。

对于轴承、齿轮、叶轮等零件，他们的过度磨损将会导致机器的失效，加重了企业的生产成本。

对渣浆泵的磨损机理进行研究，有助于我们选择合理的耐磨材料和有效的抗磨措施，相比其它发达国家，由于我国工业发展起步较晚，一些国家又对我国进行技术封锁，基于诸多原因导致我国对渣浆泵磨损机理的研究与一些发达国家还有很大的差距。

通过大量的理论分析和实践数据，可以知道影响渣浆泵摩擦磨损的因素大概有以下三个方面组成：

(1)叶轮中浆体的物理和化学性质特别是浆体是固体颗粒的物理特性；

(2)固体颗粒和液体在渣浆泵内的运动规律；

(3)设计和制造条件，如设计参数、泵过流件材料的性质和制造质量。

其实离心式渣浆泵过流件的磨损失效涉及因素很多，而且在一些复杂的工作环境中，不同类型的过流件或者是同一类型过流件的不同部位其磨损机理有时也会不一样；

但总体上我们通常把这种离心泵的磨损机理划分成三大类：冲蚀磨损、气蚀损伤和腐蚀；

大量实验研究表明：导致离心式渣浆泵过流件失效最主要的原因是冲蚀磨损。